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云南保山杨杰的博客

我的特点——地方性、知识性、趣味性、思想性并存

 
 
 

日志

 
 
关于我

“整风反右”让我失去父母的抚育,“大跃进”和“三年自然灾害”让我正在成长的身体釜底抽薪,“文化大革命”让我失去读书的机会,“上山下乡”的知青生活浇灭了我的理想,好不容易有了一个稳定的工作,“改革开放”又让我下岗。上帝总是在我稍有懈怠的时候就用这种方式提醒我:“男儿当自强”。谢谢上帝!

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东海大桥与洋山港游记  

2013-06-14 07:39:28|  分类: 原创 我和我的家 |  标签: |举报 |字号 订阅

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东海大桥与洋山港游记 - 杨杰 - 云南保山杨杰的博客
 
         到上海观光旅游的人很多,但知道东海大桥和洋山港的不多,到过的人更少.其实,这里才是上海真正值得观赏,增长见识的地方.这是当代工程的奇迹,它会让人体验到大海的浩瀚,大桥的雄伟,海港的壮观,工程的艰辛.
       东海大桥始于上海南汇区芦潮港,北与沪芦高速公路相连,南跨杭州湾北部海域,直达浙江嵊泗县小洋山岛,全长32.5公里.一个双休日的早晨,我们一家开启了观光之行.
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起点
 
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 小车通行费标准

       车辆在东海大桥通行要收取过路费,小车标准是单向20元, .大桥最初开通的时候,车辆通行还要到公安机关办理通行证,这个手续现在已经免除,直接到收费站缴费即可通行.
       东海大桥雄伟壮观,双向六车道,与陸上高速公路相同,小车限速80公里,过桥时需要开启近光灯.
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 海上风电场

       上桥走了没有多远,就看到许多风力发电机矗立在海上,极为雄壮,据有关资料说装机容量达10万千瓦,是世界上最大的海上风力发电场之一.东海大桥不仅承担着大量陸上货运的重担,还要把海上风电场所发的电能送到上海使用.
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蜿蜒雄伟的东海大桥
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 隆起的桥面下是巨型轮船的通道
 
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 大跨距桥面上的支承钢架

       东海大桥可能是出于抗狂风巨浪的需要,桥形的设计不是直线而是呈S型,有的桥段高耸隆起,为的是让桥下可以通行现代巨型轮船。从车窗向外望去,透过大桥的挡板,只见一片汪洋,间或有一艘艘船在海上航行,在浩瀚的大海里像一叶扁舟在水面上飘荡。
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大桥下的海水,颜色是黄色的
 
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接近洋 山港

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抵达海岛
 
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岛上的指路牌

       尽管有每小时80公里的限速,30多公里的行程在不到半小时就完成了,我们很快抵达了岛屿,
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胜利到达目的地

        在指路牌的指引下找了一家餐馆吃饭。岛上餐馆的价格比周围地段贵了不少,与上海城市中心地区相近。考虑到岛上就餐人员的不确定性,加上几乎所有的原材料都得从几十公里之外通过汽车运到这里,所以它的贵也还贵得有点道理。我们吃的菜中有一盘常见的小黄鱼,其貌不扬,但味道确实比我们在上海吃的鲜美很多,餐馆老板说这鱼是就近捕获的,所以特别新鲜可口。
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 海岛特产小黄鱼

       岛上的最高点大约有七,八十米不到一百米,要想知道这里的海拔只要目测一下海平面与岛屿的高度就可以作出判断,不需要海拔表.岛上修建了直达山顶的石阶,游人可以沿着石阶安全走到山顶,当然这也是一个较为耗费体力的活动.从山顶俯视下去,海港和岛屿的全貌尽收眼底.新建的海港沿着岛屿整齐地排列着,红色的装卸设施沿着海港一字排开,在依靠在港口里的货轮上空升降作业,旁边一辆辆集装箱货运汽车在排队等候,一派繁忙景象,还有一些平整的空地等待施工,这些空地都是花费巨大的人力财力填海造成的.已经完成的工程只是洋山港的一期工程,全部工程要在2020年才能峻工.
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留个影

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建成的海港和等待建设的空地
 
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祈福池福:好人一生平安

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景区门票, 我们买的是单票,联票三个景点50元

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 心花怒放

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海港和洋山标志灯塔

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 正在卸货的巨轮

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真开心 

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海岛全家福 

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海洋,岛屿,大桥和我
 
       由于中国经济的迅猛发展和世界航运格局的变化,原来中国最大的港口上海已经力不从心,一些大型船舶如超巴拿马型将无法停靠上海港,这样上海作为转运中心的地位将不复存在.所以建设一个新的海港以取代上海港成为不二的选择.洋山港的建设就是在这样的背景下决定并建设的.洋山港的成败将决定上海的命运甚至中国经济能否健康发展的重要环节.洋山港建设二期工程完工之后,洋山港将成为世界上呑吐量最大的港口.
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 返程指路牌

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又回到原点 

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 日落西山红霞飞,我们开车把家回

       我们在岛上沐浴着海风,饱览了辽阔的大海,聆听海浪拍岸的声响,真是心旷神怡如痴如醉,开心极了.我们一家游玩之余,还在岛上留影纪念,随着日落晚霞,我们也下山踏上回家的征程.大桥海港一游,将成为我最有意义的一次旅行.











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